kit piñon delantero y trasero kto cadena akt ak125 SL dorado

Descripción

kit piñon delantero y trasero kto cadena akt ak125 SL dorado

¿Qué es el Kit de Piñón y Cadena?

El kit de piñón y cadena (también llamado kit de arrastre) es el conjunto responsable de transferir la potencia del motor a la rueda trasera de la motocicleta. Incluye el piñón delantero, la corona (piñón trasero) y la cadena. Los kits KTO ofrecen componentes de alta resistencia y, en muchos casos, opciones con cadenas reforzadas o de color dorado para un toque estético deportivo.

Compatibilidad y Aplicaciones

• Modelos compatibles:
  • Compatible con modelos AKT 110, AKT 125, AKT 125TT, NKD 125, Evo R3 125/150 y variantes similares.
• Es fundamental verificar la cantidad de dientes del piñón y la corona, así como el número de eslabones de la cadena para asegurar compatibilidad exacta con tu motocicleta.

Características Técnicas

• Materiales:
  • Piñón y corona fabricados en acero 1045 de alta resistencia, tratados térmicamente para mayor durabilidad.
  • Cadena reforzada, eslabones en acero endurecido, disponible en acabado dorado o plateado según la referencia.
• Relación estándar:
  • Piñón delantero: entre 14 y 17 dientes (según modelo).
  • Corona trasera: entre 35 y 46 dientes (según modelo).
  • Cadena: tipo 428H, comúnmente de 110 a 132 eslabones.
• Color: opciones de cadena dorada o plateada para un look deportivo.
• Durabilidad: diseñado para soportar uso intensivo y condiciones exigentes, con intervalos de cambio recomendados entre 15,000 y 30,000 km según el mantenimiento.

Función y Beneficios

• Transmisión eficiente de la potencia del motor a la rueda trasera.
• Materiales reforzados y tratamiento térmico para soportar cargas y desgaste prolongado.
• Acabado dorado disponible para una estética deportiva y moderna.
• Funcionamiento silencioso y reducción de vibraciones.
• Fácil mantenimiento, compatible con lubricantes y limpiadores convencionales para cadenas de motocicleta.

Síntomas de Desgaste o Falla

• Ruidos metálicos o golpeteos al acelerar.
• Cadena floja, estirada o con eslabones rígidos.
• Dientes del piñón o corona desgastados o afilados.
• Vibraciones o saltos en la transmisión.

Recomendaciones de Mantenimiento

• Lubrica la cadena cada 500-800 km o después de rodar bajo lluvia.
• Ajusta la tensión según especificaciones del fabricante (holgura recomendada: 30-40 mm).
• Inspecciona visualmente el estado de la cadena y piñones cada 2,000 km.
• Cambia el kit completo si detectas desgaste excesivo en cualquiera de sus componentes.

Proceso Básico de Instalación

1. Apaga la motocicleta y colócala en un soporte seguro.
2. Retira la rueda trasera y la tapa del piñón delantero.
3. Afloja el tensor y retira la cadena vieja.
4. Sustituye el piñón delantero y la corona trasera por los nuevos.
5. Instala la nueva cadena, asegurándote de unirla correctamente.
6. Ajusta la tensión y verifica la alineación.
7. Vuelve a montar la rueda y realiza una prueba de funcionamiento.
8. Nota: Si no tienes experiencia en mecánica, es recomendable acudir a un técnico especializado para evitar daños o una instalación incorrecta.

Consejo Final

Para mantener el rendimiento y la seguridad de tu motocicleta AKT, utiliza siempre kits de piñón y cadena de calidad comprobada como los de KTO. Realiza el mantenimiento preventivo y cambia el kit completo si detectas síntomas de desgaste. Elige la opción que mejor combine durabilidad y estilo para tu moto.

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