Descripción
Caucho de campana para Pulsar 180 DTS-I Pulsar 135 y Pulsar 200
¿Qué es?
El caucho de campana es una pieza de goma o poliuretano ubicada en el sistema de rueda trasera de la motocicleta. Su función principal es absorber vibraciones e impactos generados por la transmisión, permitiendo un giro suave del porta sprocket y la rueda. Además, protege los componentes internos y reduce el desgaste y el juego entre partes metálicas, mejorando la durabilidad y el confort de marcha.
Compatibilidad y Aplicaciones
- Bajaj Pulsar 180 DTS-I
- Bajaj Pulsar 135
- Bajaj Pulsar 200 (incluye variantes NS, UG y clásicas)
- También compatible con Discover 135, Pulsar 220, y otros modelos Bajaj que comparten el mismo diseño de campana.
- Instalación directa en el porta sprocket trasero, sin necesidad de adaptaciones.
Características Técnicas
- Material: Caucho de alta resistencia o poliuretano inyectado (algunas versiones premium).
- Tipo: Caucho antivibrante, generalmente con 4 a 6 huecos para el sistema de porta sprocket.
- Presentación: Juego de cauchos o piezas individuales, listas para instalar.
- Color: Negro, acorde al diseño original.
- Durabilidad: Resistente a la fricción, vibraciones y exposición a hidrocarburos.
Funciones y Beneficios
- Absorbe vibraciones y reduce impactos en la transmisión.
- Minimiza el desgaste prematuro del porta sprocket y los rodamientos.
- Permite un giro suave y silencioso de la rueda trasera.
- Materiales de alta calidad aseguran larga vida útil y bajo mantenimiento.
- Ajuste perfecto con los puntos de anclaje originales de Pulsar 180 DTS-I, Pulsar 135 y Pulsar 200.
Síntomas de Desgaste o Daño
- Juego excesivo en la rueda trasera o el porta sprocket.
- Ruidos metálicos o vibraciones anormales al circular.
- Fisuras, endurecimiento o pérdida de material en los cauchos.
- Desgaste irregular en el sprocket o la transmisión.
- Ignorar estos síntomas puede causar daños graves en la transmisión y afectar la seguridad.
Proceso de Instalación
- Eleva la motocicleta y desmonta la rueda trasera.
- Retira el porta sprocket y los cauchos antiguos.
- Limpia el alojamiento y verifica el estado del sprocket y los rodamientos.
- Coloca los nuevos cauchos de campana asegurando un ajuste firme.
- Vuelve a montar el porta sprocket y la rueda trasera.
- Ajusta el eje según especificaciones del fabricante y verifica el giro suave.
- Nota: Si no tienes experiencia en sistemas de rueda o transmisión, acude a un técnico especializado para evitar daños en los componentes.
Consejo Final
No subestimes la importancia de un caucho de campana en buen estado: es clave para la seguridad, la durabilidad de la transmisión y el confort de tu motocicleta. Utiliza siempre repuestos originales o de alta calidad y realiza el cambio ante cualquier síntoma de desgaste.
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