Bobina de alta Pulsar DTS-i-Pulsar II izquierda

Descripción

Bobina de Alta Izquierda para Pulsar DTS-i / Pulsar II

¿Qué es la Bobina de Alta Izquierda?

La bobina de alta izquierda es un componente clave del sistema de encendido en las motocicletas Bajaj Pulsar DTS-i y Pulsar II. Su función es transformar el voltaje de 12V de la batería en un alto voltaje (hasta 30,000V) necesario para generar la chispa en la bujía izquierda del motor, permitiendo la combustión eficiente de la mezcla aire combustible y asegurando un arranque y funcionamiento óptimos del motor.

Compatibilidad y Aplicaciones

• Bajaj Pulsar DTS-i (incluyendo 180, 220 y variantes Pulsar II).
• Ubicación: Lado izquierdo del motor, conectada a la bujía izquierda y al CDI/ECU.
• Compatible también con Discover 125/135 y otros modelos Bajaj que emplean sistema DTS-i de doble bujía.

Características Técnicas

• Voltaje de entrada: 12V DC.
• Voltaje de salida: Hasta 30,000V para la chispa de encendido.
• Material: Bobinado de cobre, núcleo magnético, carcasa plástica resistente al calor y vibraciones.
• Conexiones: Un terminal de entrada (positivo), un terminal de masa (negativo) y un cable de alta tensión hacia la bujía izquierda.
• Dimensiones: Aproximadamente 13 × 13 × 6 cm; peso cerca de 0.3 kg.

Funcionamiento y Beneficios

• Encendido confiable: Proporciona el alto voltaje necesario para la chispa en la bujía izquierda, asegurando un arranque rápido y eficiente.
• Rendimiento óptimo: Un sistema de encendido en buen estado mejora la potencia, el consumo de combustible y la respuesta del motor.
• Durabilidad: Materiales resistentes a la temperatura y vibraciones aseguran larga vida útil.
• Compatibilidad: Ajuste perfecto para sistemas DTS-i de doble bujía, sin necesidad de adaptaciones.

Síntomas de Desgaste o Daño

• Falta de chispa en la bujía izquierda.
• Dificultad para arrancar, especialmente en frío.
• Pérdida de potencia o funcionamiento irregular del motor.
• Ruidos de explosión en el escape (combustión incompleta).
• Recomendaciones: Verifica el estado de la bujía, el cable y la conexión. Si hay ausencia de chispa, prueba la bobina con un multímetro y reemplázala si está fuera de rango o no genera chispa.

Proceso de Instalación (Básico)

1. Apaga la moto y desconecta la batería.
2. Retira la tapa lateral izquierda para acceder a la bobina de alta.
3. Desconecta el cable de alta tensión de la bujía y los terminales eléctricos de la bobina.
4. Retira los tornillos de fijación y extrae la bobina antigua.
5. Instala la nueva bobina, conecta los terminales y el cable de alta tensión a la bujía.
6. Vuelve a montar la tapa lateral y conecta la batería.
7. Prueba el encendido y verifica que la bujía izquierda genere chispa.
8. Nota: Si no tienes experiencia en sistemas eléctricos, acude a un técnico especializado para evitar daños en el sistema.

Consejo Final

No ignores la falta de chispa en una de las bujías: reemplazar la bobina de alta izquierda a tiempo evita fallos mayores y asegura el mejor desempeño del motor DTS-i.