Bobina de alta Pulsar 200NS derecha

Descripción

Bobina de Alta Derecha para Pulsar 200 NS

¿Qué es?

La bobina de alta derecha es un componente esencial del sistema de encendido de la Pulsar 200 NS. Su función es transformar la energía de 12V de la batería en un alto voltaje (hasta 30,000V) necesario para generar la chispa en la bujía derecha, permitiendo la combustión eficiente de la mezcla aire-combustible y asegurando el arranque y funcionamiento óptimos del motor.

Compatibilidad y Aplicaciones

• Bajaj Pulsar 200 NS (todas las versiones, incluyendo FI y ABS).
• Compatible con sistemas de encendido DTS-i de triple bujía.
• Ubicación: Lado derecho del motor, conectada al CDI/ECU y a la bujía derecha.

Características Técnicas

• Voltaje de entrada: 12V DC.
• Voltaje de salida: Hasta 30,000V para la chispa de encendido.
• Material: Bobinado de cobre, núcleo magnético, carcasa plástica resistente al calor y vibraciones.
• Conexiones: Terminal de entrada, masa y cable de alta tensión hacia la bujía derecha.
• Presentación: Unidad individual, lista para instalar.
• Marca recomendada: Bajaj original, Varroc, REVO, Racing Vitrix.

Funciones y Beneficios

• Encendido confiable: Genera el alto voltaje para la chispa en la bujía derecha, asegurando arranques rápidos y eficientes.
• Rendimiento óptimo: Mantiene el motor funcionando suave, mejora la potencia y el consumo de combustible.
• Durabilidad: Materiales resistentes a temperatura y vibraciones aseguran larga vida útil.
• Compatibilidad: Ajuste perfecto para sistemas DTS-i de triple bujía, sin adaptaciones.

Síntomas de Desgaste o Daño

• Falta de chispa en la bujía derecha.
• Dificultad para arrancar, especialmente en frío.
• Pérdida de potencia o funcionamiento irregular del motor.
• Ruidos de explosión en el escape (combustión incompleta).
• Recomendaciones: Verifica primero el estado de la bujía, el cable y la conexión. Si hay ausencia de chispa, prueba la bobina con un multímetro y reemplázala si está fuera de rango o no genera chispa.

Proceso de Instalación

1. Apaga la moto y desconecta la batería.
2. Retira la tapa lateral derecha para acceder a la bobina de alta.
3. Desconecta el cable de alta tensión de la bujía y los terminales eléctricos de la bobina.
4. Retira los tornillos de fijación y extrae la bobina antigua.
5. Instala la nueva bobina, conecta los terminales y el cable de alta tensión a la bujía.
6. Vuelve a montar la tapa lateral y conecta la batería.
7. Prueba el encendido y verifica que la bujía derecha genere chispa.
8. Nota: Si no tienes experiencia en sistemas eléctricos, acude a un técnico especializado para evitar daños en el sistema.

Consejo Final

No ignores la falta de chispa en una de las bujías: reemplazar la bobina de alta derecha a tiempo evita fallos mayores y asegura el mejor desempeño del motor DTS-i. Usa siempre repuestos originales o de alta calidad y realiza el cambio ante cualquier síntoma de falla.

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