Balinera de clutch Pulsar 135-NS 150-160

Descripción

Balinera de Clutch Pulsar 135 / NS 150-160

¿Qué es la Balinera de Clutch?

La balinera de clutch es un rodamiento de bolas ubicado en el sistema de embrague de la motocicleta. Su función principal es permitir el giro suave entre el plato de presión y el eje del clutch, reduciendo la fricción y el desgaste cuando se acciona la maneta del embrague. Es fundamental para garantizar cambios de marcha suaves y una operación eficiente del clutch.

Compatibilidad y Aplicaciones

• Bajaj Pulsar 135.
• Bajaj Pulsar NS 150.
• Bajaj Pulsar NS 160.
• También compatible con Pulsar 150 y otros modelos Bajaj que utilicen la misma referencia de balinera para clutch.
• Referencia común: 6200 (KPAA6200) para Pulsar 135 y 150.

Características Técnicas

• Referencia: 6200 (KPAA6200).
• Dimensiones: Diámetro interior 10 mm, diámetro exterior 30 mm, ancho 9 mm.
• Material: Acero de alta resistencia, tratado térmicamente para soportar altas revoluciones y presión constante.
• Tipo: Rodamiento de bolas, diseño compacto y sellado para evitar ingreso de suciedad y pérdida de lubricante.
• Durabilidad: Fabricada para resistir el uso intensivo y los ciclos repetidos de acople y desacople del clutch.

Función y Beneficios

• Reducción de fricción: Permite que el plato de presión gire suavemente al accionar el clutch, evitando desgaste prematuro.
• Cambios suaves: Facilita el acople y desacople del embrague, permitiendo cambios de marcha precisos y sin ruidos.
• Mayor vida útil: Protege los componentes internos del clutch, prolongando su funcionamiento óptimo.
• Compatibilidad: Ajuste perfecto para Pulsar 135, NS 150 y NS 160, sin necesidad de adaptaciones.

Síntomas de Desgaste o Daño y Mantenimiento

• Ruidos metálicos o zumbidos al accionar el clutch.
• Dificultad para cambiar de marcha o sensación de fricción excesiva.
• Vibraciones en la maneta del clutch.
• Desgaste visible o juego excesivo en el rodamiento.
• Recomendaciones: Inspecciona la balinera cada vez que realices mantenimiento o cambio de discos de clutch. Reemplázala si presenta alguno de los síntomas anteriores para evitar daños mayores.

Proceso de Instalación (Básico)

1. Apaga la motocicleta y retira la tapa lateral del motor para acceder al clutch.
2. Desmonta el plato de presión y localiza la balinera antigua.
3. Extrae la balinera con una herramienta adecuada (extractor de rodamientos si es necesario).
4. Limpia el alojamiento y coloca la nueva balinera 6200, asegurando que quede bien asentada.
5. Vuelve a montar el plato de presión y el resto del sistema de clutch.
6. Ajusta los tornillos en cruz y verifica el funcionamiento antes de cerrar todo.
7. Nota: Si no tienes experiencia en sistemas de embrague, acude a un técnico especializado para evitar daños en el sistema.

¡No Esperes Más! Obtén la Balinera de Clutch que Necesitas

¿Escuchas ruidos o sientes fricción al accionar el clutch de tu Pulsar 135, NS 150 o NS 160? ¡Es momento de reemplazar la balinera! Asegura cambios suaves y prolonga la vida útil de tu embrague. ¡Disfruta de una conducción cómoda y sin sobresaltos!

Aconsejo Final

No ignores los síntomas de una balinera defectuosa: reemplazarla a tiempo evita daños mayores y asegura el mejor desempeño de tu Pulsar.