Porta discos de clutch Pulsar 180 II y Pulsar 200

Descripción

Porta Discos de Clutch para Bajaj Pulsar 180 II y Pulsar 200

¿Qué es?

El porta discos de clutch es un componente crítico del sistema de embrague de la motocicleta. Su función es sostener y alinear los discos de fricción y metal, permitiendo la transmisión suave de potencia del motor a la transmisión durante el acoplamiento y desacoplamiento del embrague. Un diseño preciso evita deslizamientos y garantiza cambios de marcha fluidos.

Compatibilidad

• Bajaj Pulsar 180 II (versiones 2009 en adelante).
• Bajaj Pulsar 200 (incluyendo Revo y UG).
• Bajaj Pulsar 220 (modelos S, F y SS).
• Nota: Algunos kits también aplican para Avenger 220 y Discover 125 en configuraciones específicas.

Características Técnicas

• Aleación de aluminio microfundido: Resistente a altas temperaturas y esfuerzos mecánicos.
• Tratamiento anticorrosivo: Protege contra el desgaste por fricción y aceite.
• Dimensiones: Compatibles con discos estándar de 6-8 placas.

Funciones y Beneficios

• Transmisión eficiente: Minimiza pérdidas de potencia durante el embrague.
• Reduce vibraciones en aceleraciones bruscas.
• Durabilidad: Vida útil extendida incluso en condiciones de alto estrés (ej.: tráfico urbano o pendientes pronunciadas).
• Instalación simplificada: Diseño «plug-and-play» sin modificaciones requeridas.

Síntomas de Desgaste o Fallo

• Patinaje del embrague: Revoluciones altas sin aumento de velocidad.
• Ruidos metálicos: Crujidos al cambiar marchas.
• Dificultad en cambios: Resistencia en la palanca de clutch o marchas que no engranan.

Mantenimiento Recomendado

• Inspección periódica: Revisar cada 10,000 km o al cambiar el aceite. Buscar grietas, deformaciones o desgaste irregular en los discos.
• Limpieza: Eliminar residuos de aceite o polvo con disolvente específico para clutch.
• Reemplazo: Al detectar holgura excesiva o daños físicos (preferir kits completos: porta discos + resortes).

Proceso de Instalación Básico

1. Desmontar la cubierta de clutch: Ubicada en el lateral del motor.
2. Retirar presión y discos viejos: Liberar resortes y extraer el porta discos dañado.
3. Limpiar superficies: Eliminar residuos del eje primario.
4. Instalar nuevo porta discos: Asegurar alineación correcta y torque de 8-10 Nm.
5. Prueba funcional: Verificar cambios suaves y ausencia de ruidos.

Recomendaciones Clave

• Prioriza originales o marcas certificadas: Bajaj ideal para ajuste preciso.
• Evita genéricos no homologados: Riesgo de fracturas en altas revoluciones.
• Verifica compatibilidad: Modelos UG, FI o BS-IV requieren especificaciones distintas.

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