O-Ring para Motor de Arranque Bajaj Discover 125+ y 125 Sport

O-Ring para Motor de Arranque Bajaj Discover 125+ y 125 Sport: Evita fugas de aceite y protege componentes eléctricos.

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Descripción

O-Ring para Motor de Arranque Bajaj Discover 125+ y 125 Sport

¿Qué es?

El O-ring del motor de arranque es un anillo de sellado de caucho que evita fugas de aceite y la entrada de contaminantes (polvo, humedad) en el compartimiento del motor de arranque. Garantiza la hermeticidad del sistema, protegiendo componentes eléctricos críticos y asegurando un funcionamiento confiable del arranque.

Compatibilidad y Aplicaciones

  • Bajaj Discover 125+ y Discover 125 Sport.
  • Bajaj Discover 125 ST, Pulsar 135 LS y Platino 125 (según configuraciones).
  • Ubicación: Sella la unión entre el motor de arranque y el cárter del motor.

Características Técnicas

  • Material: Caucho nitrílico (NBR) resistente a aceites, temperaturas de hasta 120°C y vibraciones.

Funciones y Beneficios

  • Sellado hermético: Previene fugas de aceite y protege los contactos eléctricos del motor de arranque.
  • Reducción de desgaste: Actúa como barrera contra polvo y suciedad, prolongando la vida útil del motor de arranque.
  • Instalación sencilla: Diseño flexible para montaje rápido sin herramientas especializadas.

Síntomas de Desgaste o Daño

  • Fugas de aceite: Manchas cerca del motor de arranque o en el suelo tras estacionar la moto.
  • Fallos en el arranque: Intermitencias o sonidos de roce metálico por entrada de contaminantes.
  • Corrosión en terminales: Oxidación de componentes eléctricos debido a humedad.

Mantenimiento Recomendado

  • Inspección periódica: Revisar cada 5,000 km o durante cambios de aceite.
  • Reemplazo preventivo: Si el O-ring muestra fisuras, pérdida de elasticidad o aplanamiento.
  • Limpieza: Usar alcohol isopropílico en la superficie de contacto antes de instalar uno nuevo.

Proceso de Instalación Básico

  1. Desconectar la batería para evitar cortocircuitos.
  2. Retirar el motor de arranque siguiendo el manual de servicio.
  3. Limpiar la ranura de sellado con trapo sin pelusa y alcohol.
  4. Lubricar el nuevo O-ring con aceite de motor limpio.
  5. Instalarlo en la ranura, evitando torsiones.
  6. Reensamblar el motor de arranque con torque de 8-10 Nm.

Recomendaciones Clave

  • Prioriza el original: Garantiza compatibilidad exacta y resistencia a altas temperaturas.
  • Evita genéricos no homologados: Materiales de baja calidad pueden deformarse, causando fugas recurrentes.
  • Verifica el estado del motor de arranque: Si hay corrosión en los terminales, revisa todo el conjunto.

Advertencia: Un O-ring defectuoso puede dañar el motor de arranque por falta de sellado, con reparaciones costosas.

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