Retén de tubo telescópico Dominar 400

Descripción

Retén de Tubo Telescópico para Dominar 400

¿Qué es el Retén de Tubo Telescópico?

El retén de tubo telescópico es un sello de goma especialmente diseñado para la horquilla delantera (suspensión) de la Bajaj Dominar 400. Su función principal es evitar la fuga de aceite hidráulico de las barras telescópicas y proteger el interior de la suspensión contra la entrada de polvo, agua y otros contaminantes. Esto es fundamental para mantener la suavidad, el correcto funcionamiento y la durabilidad de la suspensión delantera.

Compatibilidad y Aplicaciones

• Bajaj Dominar 400 (todas las versiones, incluyendo UG).
• Compatible con sistemas de suspensión delantera de barras invertidas de 43 mm de diámetro.
• Ubicación: En la parte superior de las botellas de la horquilla, sellando el espacio entre la barra cromada y la botella.

Características Técnicas

• Dimensiones estándar: 43 mm (diámetro interior) x 52.9 mm (diámetro exterior) x 9.4 mm (ancho).
• Material: Goma de alta resistencia, diseñada para soportar contacto con aceite, altas temperaturas, presión interna y fricción constante.
• Función de sellado: Sella el aceite y protege contra polvo, agua y suciedad, reduciendo la fricción entre las piezas móviles.
• Durabilidad: Fabricado para resistir el desgaste mecánico y las condiciones ambientales típicas del uso diario.

Función y Beneficios

• Sellado hermético: Mantiene el aceite dentro de la horquilla, asegurando la lubricación y el funcionamiento suave de la suspensión.
• Protección interna: Evita que contaminantes externos dañen los componentes internos, prolongando la vida útil de la suspensión.
• Conducción segura y cómoda: Una suspensión en buen estado mejora la estabilidad, el control y la absorción de impactos en la carretera.
• Reducción de mantenimiento: Al evitar fugas y contaminación, disminuye la necesidad de intervenciones frecuentes y costosas.

Síntomas de Desgaste o Daño

• Fugas de aceite visibles en la parte baja de la barra o sobre la botella de la suspensión.
• Manchas de aceite en la llanta delantera o el guardabarros.
• Suspensión menos eficiente, con menor absorción de impactos o sensación de “rebote” excesivo.

Mantenimiento y Reemplazo

• Inspecciona los retenes cada 10,000 km o si notas alguno de los síntomas anteriores.
• Cambia ambos retenes al mismo tiempo para asegurar un funcionamiento parejo.

Proceso de Instalación (Básico)

1. Eleva la motocicleta y desmonta la rueda delantera.
2. Retira las barras telescópicas del chasis.
3. Desmonta la barra de la botella y extrae el retén antiguo con cuidado.
4. Limpia bien las superficies de contacto y coloca el nuevo retén, asegurándote de que quede perfectamente asentado.
5. Vuelve a montar la barra, rellena con aceite hidráulico nuevo (aproximadamente 400 ml de aceite ATF por barra según experiencia de usuarios), y reinstala todo el conjunto.
6. Verifica que no haya fugas y que la suspensión funcione suavemente.

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Consejo Final

No ignores las fugas de aceite en la suspensión: un retén en mal estado puede comprometer la seguridad y el confort de tu moto. Realiza revisiones periódicas y reemplaza los retenes ante el primer síntoma de desgaste.