¿Te ha pasado que vas por la Avenida Boyacá en Bogotá o bajando Palmas en Medellín, empieza a llover y sientes que la moto te baila? Ese “gadejo” en el pecho tiene una causa técnica: pérdida severa de adherencia.
Rodar con cauchos desgastados no solo te arriesga a una caída en el asfalto mojado, sino a sufrir una llantas lisas multa e inmovilización. Aquí somos parceros, y en MRM queremos que ruedes siempre con el máximo agarre.
Saber exactamente cuándo cambiar llantas de moto no puede depender del “ojímetro”. Aplica estos métodos de taller:
Aplica el famoso truco de la moneda llantas usando una moneda de $500 pesos de las nuevas. Introdúcela en la ranura principal de la banda de rodamiento.
Si logras ver el borde plateado por encima del caucho, tu llanta ya murió. Recuerda que la ley exige una profundidad de labrado mínima de 1.6 milímetros.
¿Sientes que te patina la rueda trasera? Escríbenos al WhatsApp y encuentra tu medida exacta aquí.
Todo manual exige revisar el indicador TWI moto. Busca en el flanco de tu llanta las siglas “TWI” o un pequeño triángulo grabado.
Sigue esa línea visual hacia el centro del labrado y verás unos pequeños bultos de goma. Si la superficie exterior se desgastó hasta rozar esos bultos, perdiste toda capacidad de evacuar agua.
El clima colombiano es brutal. Pasar de un sol picante a un aguacero torrencial reseca y tuesta el material de rodamiento.
Una llanta con buen labrado, pero con 5 años de uso o flancos cuarteados, es una bomba de tiempo. Las grietas indican pérdida de flexibilidad y alto riesgo de estallido en movimiento.
Por esto, en MRM formulamos compuestos premium que resisten los choques térmicos sin cristalizarse.
Los costos varían por cilindraje. Una moto de trabajo (125cc) exige inversiones desde $120.000 COP, mientras que el alto cilindraje supera los $600.000 COP.
Si buscas llantas para moto baratas y buenas, MRM te ofrece una relación costo-beneficio imbatible. Calidad experta que no quiebra tu bolsillo.
Para inspeccionar en casa solo necesitas tres cosas:
Para montajes, balanceos y evitar daños en tus rines o pastillas, acude siempre a los centros autorizados MRM.
La durabilidad depende de tu muñeca derecha, el peso que transportes y la tensión de tu kit de arrastre.
Una llanta trasera rinde en promedio de 10.000 a 15.000 km. Mantener la presión que dicta el fabricante es el gran secreto de la seguridad vial motos Colombia.
Nuestro asfalto no perdona baches, pintura resbaladiza ni huecos tapados con agua. Necesitas llantas de combate, y las llantas MRM opiniones de miles de moteros en el país lo confirman.
Garantizamos tecnología de adherencia superior, flancos reforzados y un diseño de surcos que exprime el agua al instante. Es el respaldo indiscutible de la “Marca del Amarillo y Negro”.
¿Listo para curvear sin miedo y asegurar tu frenada? Haz clic aquí para explorar el catálogo de MRM o pide asesoría técnica en nuestro WhatsApp. ¡Equipa tu moto ya!
