Caucho de campana para Pulsar 180 DTS-I Pulsar 135 y Pulsar 200

Descripción

Caucho de campana para Pulsar 180 DTS-I Pulsar 135 y Pulsar 200

¿Qué es?

El caucho de campana es una pieza de goma o poliuretano ubicada en el sistema de rueda trasera de la motocicleta. Su función principal es absorber vibraciones e impactos generados por la transmisión, permitiendo un giro suave del porta sprocket y la rueda. Además, protege los componentes internos y reduce el desgaste y el juego entre partes metálicas, mejorando la durabilidad y el confort de marcha.

Compatibilidad y Aplicaciones

• Bajaj Pulsar 180 DTS-I
• Bajaj Pulsar 135
• Bajaj Pulsar 200 (incluye variantes NS, UG y clásicas)
• También compatible con Discover 135, Pulsar 220, y otros modelos Bajaj que comparten el mismo diseño de campana.
• Instalación directa en el porta sprocket trasero, sin necesidad de adaptaciones.

Características Técnicas

• Material: Caucho de alta resistencia o poliuretano inyectado (algunas versiones premium).
• Tipo: Caucho antivibrante, generalmente con 4 a 6 huecos para el sistema de porta sprocket.
• Presentación: Juego de cauchos o piezas individuales, listas para instalar.
• Color: Negro, acorde al diseño original.
• Durabilidad: Resistente a la fricción, vibraciones y exposición a hidrocarburos.

Funciones y Beneficios

• Absorbe vibraciones y reduce impactos en la transmisión.
• Minimiza el desgaste prematuro del porta sprocket y los rodamientos.
• Permite un giro suave y silencioso de la rueda trasera.
• Materiales de alta calidad aseguran larga vida útil y bajo mantenimiento.
• Ajuste perfecto con los puntos de anclaje originales de Pulsar 180 DTS-I, Pulsar 135 y Pulsar 200.

Síntomas de Desgaste o Daño

• Juego excesivo en la rueda trasera o el porta sprocket.
• Ruidos metálicos o vibraciones anormales al circular.
• Fisuras, endurecimiento o pérdida de material en los cauchos.
• Desgaste irregular en el sprocket o la transmisión.
• Ignorar estos síntomas puede causar daños graves en la transmisión y afectar la seguridad.

Proceso de Instalación

1. Eleva la motocicleta y desmonta la rueda trasera.
2. Retira el porta sprocket y los cauchos antiguos.
3. Limpia el alojamiento y verifica el estado del sprocket y los rodamientos.
4. Coloca los nuevos cauchos de campana asegurando un ajuste firme.
5. Vuelve a montar el porta sprocket y la rueda trasera.
6. Ajusta el eje según especificaciones del fabricante y verifica el giro suave.
7. Nota: Si no tienes experiencia en sistemas de rueda o transmisión, acude a un técnico especializado para evitar daños en los componentes.

Consejo Final

No subestimes la importancia de un caucho de campana en buen estado: es clave para la seguridad, la durabilidad de la transmisión y el confort de tu motocicleta. Utiliza siempre repuestos originales o de alta calidad y realiza el cambio ante cualquier síntoma de desgaste.

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