O-Ring Tensor de Cadenilla para Bajaj Boxer CT 100, Pulsar 180 UG y Platino 100

Descripción

O-Ring Tensor de Cadenilla para Bajaj Boxer CT 100, Pulsar 180 UG y Platino 100

¿Qué es?

El O-ring tensor de cadenilla es un componente crítico del sistema de distribución, encargado de mantener la tensión óptima de la cadena de distribución o transmisión. Su diseño incluye un anillo de sellado (O-ring) que evita fugas de aceite y protege contra la entrada de contaminantes, garantizando un funcionamiento suave y prolongando la vida útil del sistema.

Compatibilidad

• Bajaj Boxer CT 100 y CT 102 ES.
• Bajaj Pulsar 180 UG (todas las versiones).
• Bajaj Platino 100 y Platino 100 Sport.
• Nota: También aplica para modelos como Discover 125 ST y Boxer BM 150 en configuraciones similares.

Características Técnicas

• O-ring: Caucho nitrílico (NBR) resistente a aceites y temperaturas de hasta 120°C.
• Cuerpo del tensor: Aleación de aluminio con tratamiento anticorrosivo.

Funciones y Beneficios

• Mantiene la tensión correcta de la cadena, evitando saltos o desalineaciones.
• Sella el compartimiento de distribución contra fugas de aceite y contaminantes.
• Durabilidad: Resistente al desgaste en condiciones de alto estrés térmico y mecánico.
• Eficiencia: Reduce pérdidas de potencia y ruidos en la transmisión.

Síntomas de Desgaste o Daño

• Ruidos metálicos: Traqueteos en la zona del motor, especialmente en aceleraciones.
• Fugas de aceite: Manchas de aceite cerca del tensor o cadena sucia.
• Holgura excesiva: Cadena floja que requiere ajustes frecuentes.

Mantenimiento Recomendado

• Inspeccionar cada 10,000 km durante cambios de aceite.
• Lubricar la cadena y el tensor con aceite específico para motos.
• Reemplazo: Al detectar fisuras en el O-ring o corrosión en el cuerpo del tensor.

Proceso de Instalación Básico

1. Desmontar la cubierta de distribución (ubicada lateralmente en el motor).
2. Liberar la tensión de la cadena y retirar el tensor antiguo.
3. Limpiar el alojamiento con trapo sin pelusa y alcohol isopropílico.
4. Instalar el nuevo tensor, ajustando tornillos al torque de 8-10 Nm.
5. Verificar la holgura de la cadena (20-30 mm según manual).

Recomendaciones Clave

• Prioriza repuestos originales Bajaj: Garantizan sellado hermético y ajuste preciso.
• Evita genéricos no homologados: Riesgo de fugas o roturas prematuras.
• Usa grasa de silicona en el O-ring: Mejora la estanqueidad durante la instalación.

Advertencia: Un tensor defectuoso puede provocar rotura de la cadena de distribución, dañando pistones y válvulas.

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