Nada da más gadejo que estar listo para camellar o rutear y quedar varado. Si tu TVS Raider 125 no prende de estarte, estás frente a un reto de nueva generación.
Esta moto cuenta con un encendido silencioso que es una verdadera joya técnica. Pero, como toda buena máquina, requiere manos expertas y repuestos de calidad para no fallar.
Olvídate del chillido clásico del motor de arranque convencional. El sistema ISG combina el generador y el motor de arranque en una sola bobina de alta eficiencia.
Esto significa cero piezas móviles adicionales, un encendido al toque y un ahorro de combustible brutal frente a la competencia. Sin embargo, su exigencia eléctrica es muchísimo mayor.
Por eso, en MRM proveemos componentes eléctricos con el estándar de la “Marca del Amarillo y Negro”, garantizando máxima durabilidad bajo uso extremo.
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Si miras el tablero y ves el temido triángulo de advertencia encendido junto al testigo de check engine, la computadora (ECU) te está hablando.
No intentes forzar el encendido. Si el sensor ISG detecta anomalías de voltaje o resistencia, bloquea el sistema de arranque silencioso para proteger el estator.
Dale suave, parcero. Darle al botón repetidamente solo terminará quemando componentes críticos del sistema y encareciendo tu paso por el taller.
Aquí te detallo el diagnóstico directo de manual de taller para que vayas a la fija con el problema de tu moto:
El ISG es exigente: necesita un mínimo de 12.4 voltios constantes para operar. Si tu batería baja de ese umbral, escucharás un clic en el relé, pero el motor no girará.
También conocido como sensor CKP. Si este componente falla y la ECU no sabe la posición exacta del pistón, cortará la chispa y la inyección por mera seguridad.
El clima colombiano no perdona. La lluvia y la humedad sulfatan las pachas de conexión del estator al módulo ISG, creando alta resistencia y falsos contactos.
Prevenir esto es fácil. Un mantenimiento preventivo con repuestos certificados MRM evita el desgaste prematuro y mantiene el sistema ISG trabajando como relojito.
Así como le echas ojo a las pastillas de freno, las llantas o lubricas tu kit de arrastre, el encendido eléctrico necesita cuidados periódicos:
A la hora de reemplazar piezas, la relación costo-beneficio de la “Marca del Amarillo y Negro” es imbatible en el mercado colombiano.
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En un concesionario puede salir por un ojo de la cara. Pero, al elegir estatores, relés y cableado de Mis Repuestos de Motos (MRM), ahorras un buen billete manteniendo especificaciones técnicas de ensamble original (OEM).
Para un buen diagnóstico en casa necesitas: un multímetro digital, llaves copa milimétricas (8mm y 10mm), limpiador de contactos y un destornillador de estría. Cosas que todo motero debe tener.
La de agencia suele durar año y medio. Una batería de alto rendimiento, como las que respaldamos en el catálogo de MRM, supera los 2 años de vida útil gracias a su mejor retención de amperaje.
Tener la TVS Raider 125 parada por un fallo eléctrico te corta las alas, pero el diagnóstico del sistema ISG es metódico y tiene solución fácil si usas los componentes adecuados.
No le des más vueltas ni arriesgues tu máquina con piezas de dudosa procedencia. Asegura tu rodada confiando en el respaldo, stock y la calidad superior de la “Marca del Amarillo y Negro”.
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