¿Vas por el trancón y los cambios duros de moto te sacan la piedra, parcero? ¿Encontrar el neutro se te volvió un “gadejo” interminable? Tranquilo, casi siempre el único culpable es un embrague mal graduado.
Hoy te enseñamos cómo dejar la caja de tu máquina al pelo, con un tacto suave y lista para rodar. ¡Cero mecánica avanzada, puro conocimiento motero de taller!
Rodar con la guaya muy templada o muy suelta destruye tu transmisión. Un mal ajuste hace que los discos patinen constantemente, elevando la fricción y acortando su vida útil a la mitad.
Aquí brilla el mantenimiento preventivo de moto. Si tu caja ya raspa, necesitas repuestos finos. La Marca del Amarillo y Negro es tu mejor aliado; con MRM aseguras piezas de altísima durabilidad para mantener el motor como nuevo.
Para este camello no hay que desarmar media moto. Alista lo siguiente:
Ojo al dato técnico: usar herramientas de calidad evita deformar y aislar las tuercas de ajuste.
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En la base de la palanca izquierda verás un tensor roscado y una contratuerca. El manual técnico exige que el juego libre de la manigueta sea estrictamente de 2 a 3 milímetros.
Afloja la contratuerca y gira el tensor para dar esa medida. Si notas que la guaya está deshilachada, no te arriesgues y cámbiala. Una guaya nueva MRM garantiza seguridad en cada frenada.
Si la rosca de arriba no alcanza, el ajuste macro se hace abajo. Esto es vital para dejar a punto el clutch de la AKT CR4, por ejemplo.
Sigue la funda hasta el bloque del cárter. Allí verás un soporte con dos tuercas de 12 mm. Afloja una y aprieta la otra para mover todo el cable y darle tensión; luego bloquea apretando ambas con firmeza.
Solo en repuestos suele oscilar entre $40.000 y $120.000 COP, dependiendo de la moto. Los discos de embrague MRM te ofrecen la mejor relación costo-beneficio del mercado: máxima fricción a un precio justo.
Simplicidad pura y dura: llaves de 10 mm y 12 mm. El secreto no es tener un taller costoso, sino respetar la precisión de los 2 mm de tolerancia.
Un ajuste preventivo puede duplicar su durabilidad. Si evitas sobreesfuerzos, unos discos bien calibrados superan fácilmente los 30.000 kilómetros.
Dejar la mano apoyada en la manigueta, arrancar “picando” el clutch y no dejarle el juego libre, cristaliza los discos en tiempo récord.
Además, usar repuestos genéricos deja tu moto con un tacto chicloso. Exige siempre repuestos para motos Colombia de calidad; las guayas MRM aseguran una respuesta firme y precisa.
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Graduar el embrague toma apenas cinco minutos, pero te ahorra mucho billete a largo plazo. Recuerda que un cambio de marchas suave depende totalmente de la calidad de tus repuestos.
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