¿Te ha pasado que caen dos gotas de agua y sientes que tu moto va patinando sobre jabón? Ese es el dolor de cabeza número uno de muchos al sacar su máquina del concesionario. Las gomas originales cumplen lo básico, pero cuando hablamos de agarre en mojado motos, dejan mucho que desear.
Ese “gadejo” de frenar y sentir que la llanta de adelante se barre, no se lo deseamos a nadie. En MRM, tu marca del amarillo y negro, sabemos que tu vida va sobre esas dos ruedas. Por eso, hoy te enseñaremos cómo equipar tu AKT con las llantas adecuadas para rodar firme y sin sustos.
Para no patinar en la compra, lo primero es ir directo al manual de taller. Las medidas llantas NKD 125 vienen configuradas de fábrica para garantizar la agilidad característica de esta moto. Mantener estas especificaciones es vital para no alterar el centro de gravedad.
Ahora, el gran secreto técnico: ¿Comprar tipo TT o TL? Las llantas TT (Tube Type) necesitan neumático interno, ideales si tienes rines de radios clásicos. Sin embargo, si tienes rines de aspas, instalar llantas sellomatic para NKD (TL – Tubeless) es una mejora brutal. Si te pinchas, el aire escapa lento y no quedas botado al instante.
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Si eres de los que camella todo el día en el tráfico de la ciudad, necesitas unas gomas con un labrado continuo. Estas llantas maximizan el contacto con el asfalto seco, dándote ese extra de respuesta y agilidad para esquivar huecos y trancones con precisión milimétrica.
¿Te gusta coger trocha el fin de semana o vives donde el buen pavimento es solo un mito? Unas llantas doble propósito AKT son tu solución. Cuentan con tacos más pronunciados que muerden la tierra y evacuan el barro, manteniendo al mismo tiempo un buen confort en la calle.
Para el parcero que no escatima ni un peso en su seguridad. Instalar unas llantas Pirelli NKD 125 o Michelin es llevar el desempeño a nivel de competencia. Sus compuestos ricos en sílice garantizan un frenado preciso y un agarre bajo la lluvia fenomenal.
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El precio llantas AKT NKD varía según la marca y la tecnología del compuesto. Puedes encontrar opciones de entrada muy guerreras desde los $90.000 COP, hasta gomas de gama alta que superan los $250.000 COP por unidad. Todo depende de tu presupuesto y estilo de rodada.
Si eres un gomoso de la mecánica, necesitarás un juego de llaves mixtas para soltar las tuercas del eje (generalmente 17mm y 19mm), palancas desmontallantas tipo cuchara y grasa para el eje. Un buen mantenimiento AKT 125 empieza por usar las herramientas correctas para no rayar los rines.
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Con la presión de aire correcta (28 PSI adelante y 30-32 PSI atrás), la llanta trasera dura entre 10.000 y 15.000 kilómetros. La delantera puede aguantar hasta los 20.000 km. Ojo al indicador TWI (los topes de goma dentro del labrado): si la banda de rodamiento llega a ese nivel, es cambio obligatorio.
Dejar tu seguridad al azar comprando repuestos de dudosa procedencia no es de moteros inteligentes. A la hora de buscar repuestos para AKT NKD, necesitas el respaldo de los que verdaderamente saben. En Mis Repuestos de Motos (MRM), llevamos con orgullo la estética del Amarillo y Negro, ofreciéndote solo piezas que rinden al máximo.
No esperes a pegarte un susto en la vía ni a que te coja un aguacero con las llantas lisas. Visita ya nuestra tienda online de MRM o contáctanos por WhatsApp para llevarte el par de llantas que tu NKD se merece. ¡Rueda a lo bien, rueda con los mejores!
