Parce, si ruedas a diario por los trancones de Bogotá o Medellín, sabes que tu moto sufre. Ese “estrés térmico” de arrancar y frenar eleva la temperatura del motor al límite.
¿Todavía crees en el gadejo de cambiar el aceite a los 5.000 km exactos? Olvídate de eso. Hoy vamos a desmentir ese mito con pura técnica de taller.
Antes, los manuales de mantenimiento marcaban los 5.000 km como el límite absoluto. Hoy, la tecnología de las máquinas y los fluidos cambió radicalmente.
Según datos técnicos del sector automotriz y distribuidores como PL Distribución, un motor moderno exige más que una regla genérica. El kilometraje cambio aceite depende de la tecnología que lleves en el cárter.
Aquí la cosa se pone seria. Un aceite mineral básico a duras penas aguanta los 3.000 km bajo la presión de nuestras calles.
Por el contrario, invertir en un buen aceite sintético Colombia te permite extender el servicio hasta los 7.000 km, protegiendo cada engranaje al máximo.
¿Buscando fluidos que aguanten el trote pesado? Mira nuestro catálogo de lubricantes MRM aquí y rueda a la fija.
Los lubricantes MRM están formulados con aditivos de alta gama. El respaldo de “La Marca del Amarillo y Negro” te garantiza mantener intacta la viscosidad del motor durante muchos más kilómetros.
Ojo, la calle no perdona. Aunque uses el mejor sintético del mercado, hay factores en nuestra topografía que oxidan tu aceite mucho más rápido:
Como bien explican los ingenieros de Renovetec en las recientes tendencias técnicas, un elemento filtrante saturado invalida cualquier aceite nuevo.
Dejar el filtro viejo es como bañarse y ponerse la misma ropa sucia. Esto anula por completo tu mantenimiento preventivo automotriz.
Para asegurar una lubricación de flujo total y sin impurezas, los filtros MRM son tu mejor aliado. Evita que la viruta metálica raye tus cilindros.
En talleres de confianza, un cambio premium oscila entre $80.000 y $150.000 COP, dependiendo de si es bajo o alto cilindraje.
Recuerda: ahorrar unos pesos aquí te saldrá carísimo por el desgaste de piezas internas. El filtro de aceite precio es irrisorio comparado con tener que reparar un motor fundido.
Si eres de los que les gusta untarse las manos el fin de semana en casa, esto es lo que necesitas en tu caja de herramientas:
¿Te falta alguna llave o herramienta para tu kit? Revisa nuestra sección de accesorios para taller aquí.
Aunque los foros hablen de cuando el “coche” está detenido, para tu moto aplica exactamente igual. ¿La dejaste guardada varios meses? Pilas ahí.
El fluido se oxida por el paso del tiempo, no solo por uso. Si pasaron 6 meses, cámbialo. Los aditivos para motor pierden eficacia y se asientan cuando están estancados.
Mantener tu máquina rugiendo y lista para curvear no es suerte, es pura constancia. No te la juegues con productos de dudosa procedencia que te dejan tirado en media loma.
No solo cambies el aceite, mejora la vida de tu motor con “La Marca del Amarillo y Negro”. ¿Tienes dudas con la viscosidad o el kit de filtros ideal? Escríbenos al WhatsApp o visita la tienda online de Mis Repuestos de Motos (MRM) y asegura tu próxima rodada.
