¿Sientes que la moto te “baila” cuando llueve o te da gadejo frenar en seco? Rodar con los cauchos lisos no es de valientes, es un peligro inminente.
En Colombia, un piso mojado y una llanta desgastada son la fórmula perfecta para un accidente o, en el mejor de los casos, una multa bastante dolorosa.
Aquí te hablamos con la verdad de taller. Vamos a revisar qué exige la ley y cómo medir el desgaste exacto para que ruedes tranquilo, seguro y sin regalarle plata al tránsito.
No es un capricho de los agentes en los retenes, es una ley técnica clara. La Resolución 481 de 2009 establece los límites estrictos permitidos para poder circular.
Según el Ministerio de Transporte llantas moto y carros deben contar con una profundidad de labrado llantas mínima de 1.6 milímetros.
Evitar este dolor de cabeza es sencillo si realizas una inspección visual y técnica de forma periódica.
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No necesitas ser ingeniero mecánico para saber cuándo es el fin de la vida útil. Solo debes ubicar el testigo de desgaste TWI (Tread Wear Indicator).
Se trata de unas pequeñas protuberancias de goma escondidas en el fondo de los surcos principales. Si la banda de rodamiento exterior llega al nivel de estas marcas, es hora de cambiar.
En MRM, la marca del amarillo y negro, diseñamos nuestras llantas con testigos altamente visibles y un compuesto de caucho de altísima resistencia al abrasivo asfalto colombiano.
El precio siempre dependerá del cilindraje de tu máquina y el tipo de uso. Una moto de mensajería no requiere el mismo compuesto que una sport touring de 600cc.
Sin embargo, las llantas MRM se han consolidado como las reinas del mercado nacional gracias a su insuperable relación costo-durabilidad.
Con nosotros, inviertes lo justo por un caucho que te aguanta las trochas, los huecos y el clima bipolar de nuestras ciudades.
El manual oficial de conducción, avalado por entidades como el MINCIT, recomienda el uso de un profundímetro milimétrico.
Toda norma técnica llantas exige precisión, pues de esos milímetros depende la eficacia de tus pastillas de freno en una emergencia.
El correcto mantenimiento de llantas moto es fundamental para cuidar tu bolsillo. La presión inadecuada es el enemigo número uno del caucho.
Calibra la presión en frío según el manual de tu moto. Una llanta desinflada se desgasta rápidamente por los hombros; una muy inflada, se acaba por el centro.
Revisa también que tu kit de arrastre esté tensionado correctamente y que la rueda esté bien alineada.
¿Sientes vibraciones extrañas en la rueda trasera? Escríbenos al WhatsApp y recibe asesoría de un experto MRM.
Ser un buen motero también significa cuidar la ruta que rodamos. Cuando cambies tus llantas, no las dejes abandonadas en la calle o en basureros comunes.
La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) regula el proceso de recolección selectiva y disposición final de estos polímeros.
Desde MRM promovemos activamente la seguridad vial Colombia y el cuidado ambiental, invitando a nuestros clientes a usar los puntos de acopio autorizados.
Rodar al borde de los 1.6 mm permitidos es jugar a la ruleta rusa con tu vida y tu patrimonio. Tu seguridad y la de tu parrillero merecen un respaldo absoluto en el asfalto.
Si tu testigo TWI ya está a la vista, o si tus llantas tienen deformaciones y cortes, es el momento exacto para hacer una actualización.
No lo dejes para mañana. Visita la tienda online de MRM o acércate a nuestros puntos de venta físicos para rodar con el poder y la garantía de la marca del amarillo y negro.
